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FIAT 500

Remise en route

 

Nous accueillons aujourd'hui une jolie Fiat 500.

Après une restauration carrosserie et intérieur, celle ci a servi de véhicule publicitaire dans un magasin, et n'a pas roulé depuis plusieurs années.

Il s'agit donc d'effectuer une remise en route sérieuse de ce véhicule, dont le propriétaire souhaite se séparer ensuite.

 

Les travaux à effectuer sont:

- Réfection totale du freinage.

- Réfection du train avant.

- Remise en route moteur, réfection des périphériques moteur

- Fiabilisation du faisceau électrique.

 

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Remise en route moteur, réfection des périphériques :

 

 

 

Avant d'engager des travaux conséquents au niveau du freinage et des trains roulants, il est important de s'assurer dans un premier temps que le moteur fonctionne normalement.

Bien que celui ci n'ait jamais été arrêté longtemps, il faut en effet tout de même vérifier qu'aucun problème sérieux n'est présent.

 

 

 

La première chose qui saute aux yeux à l'ouverture du capot, est l'absence du volet thermostatique.

Ce volet qui s'ouvre ou se ferme en fonction de la température moteur est, comme un calorstat sur un véhicule à refroidissement liquide, primordial à la bonne régulation en température du moteur.

Le premier travail consiste donc à remonter un volet, et son thermostat.

 

 

 

Le carburateur, particlièrement encrassé, est entièrement démonté.

Sa cuve étant pleine d'impuretés, le réservoir d'essence est déposé pour être nettoyé.

Une pompe à essence neuve est montée, ainsi que les durites et un filtre bien entendu.

L'ancienne pompe était serrée si fort que les goujons sont déformés ! Sont ci sont donc remplacés également.

L'axe du volet papillon de carburateur  ne présentant pas de jeu, les joints seuls sont remplacés, et l'embase surfacée.

De la même manière, la cale d'embase en bakélite est surfacée afin d'assurer une fixation sans prise d'air.

 

 

 

L'allumage est en très mauvais état, et doit être revu entièrement.

L'allumeur est supprimé au profit d'un modèle électronique, puis la bobine et le faisceau sont remplacés.

 

 

 

Les différents carters sont déposés pour être décapés, apprêtés et repeints.

Le plaisir des yeux est un paramètre important quand on ouvre le capot d'un véhicule ancien !

 

 

 

La poulie de dynamo a visiblement subi un choc, elle est voilée et un goujon est tordu.

De plus, ses roulements sont très bruyants.

Nous la déposons donc pour une réfection complète.

 

A suivre...

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Fiabilisation du faisceau électrique :

 

 

 

Le véhicule a été entièrement démonté lors de la réfection carrosserie, mais le faisceau  électrique a retrouvé sa place sans aucun passe fil ni protection.

 

Il s'agit donc de reprendre les gaines, les connexions, et de sécuriser les traversées de cloisons.

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A suivre...

 

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